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中國(guó)班輪運(yùn)價(jià)備案制見成效
2009-09-17 08:56:35 來源：大公網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

今年6月，交通部正式對(duì)外發(fā)布「2009年第20號(hào)公告」，要求在全國(guó)范圍實(shí)施「國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案制度」。該制度自8月1日正式實(shí)施至今已有月余，近日在調(diào)查中了解到，在上海航運(yùn)交易所充分準(zhǔn)備及各班輪公司積極配合下，運(yùn)價(jià)備案促進(jìn)了市場(chǎng)行情回升。根據(jù)交通部「全部報(bào)、全覆蓋、報(bào)的批準(zhǔn)」的三步走部署，「所有班輪公司全部備案運(yùn)價(jià)」的第一階段目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

班輪公司虧損嚴(yán)重

在全球集裝箱運(yùn)輸全行業(yè)虧損嚴(yán)峻的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，運(yùn)價(jià)備案制度無疑對(duì)穩(wěn)定運(yùn)價(jià)起到積極作用──在運(yùn)價(jià)備案向全國(guó)推進(jìn)過程中，相比8月底和本月初，各航線平均備案運(yùn)價(jià)分別增長(zhǎng)3.44%─18.33%，日本航線每標(biāo)準(zhǔn)箱更是從-280美元恢復(fù)到50美元，班輪公司全面虧損局面亦有緩解。

運(yùn)價(jià)備案中心負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)價(jià)備案是加強(qiáng)航運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管的有效手段。實(shí)行的「運(yùn)價(jià)幅度」報(bào)送，既可實(shí)現(xiàn)政府對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管職能，又充分考慮到班輪公司的承受能力，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

8月1日之后，交通部水運(yùn)局國(guó)際航運(yùn)處對(duì)持有《班輪許可證》的公司，進(jìn)行全面疏理。截至8月26日凌晨零時(shí)，所有國(guó)際班輪公司全部履行了「20號(hào)公告」要求，實(shí)施運(yùn)價(jià)備案。進(jìn)入運(yùn)價(jià)備案中心數(shù)據(jù)庫的公布運(yùn)價(jià)超過3.9萬條，協(xié)議運(yùn)價(jià)達(dá)到近27萬條。

實(shí)施運(yùn)價(jià)備案原因在于嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)，使集裝箱班輪市場(chǎng)從過度競(jìng)爭(zhēng)跌向無序，惡性殺價(jià)、零運(yùn)價(jià)、負(fù)運(yùn)價(jià)比比皆是，市場(chǎng)亦難以對(duì)這種自殺式的非理性競(jìng)爭(zhēng)「自動(dòng)糾偏」。因此，運(yùn)價(jià)備案制度及時(shí)出臺(tái)，亦使中外船公司看到希望，進(jìn)而擁護(hù)和配合。

中遠(yuǎn)集運(yùn)成立「運(yùn)價(jià)備案工作小組」，制定了《中遠(yuǎn)集運(yùn)實(shí)施「運(yùn)價(jià)備案」管理規(guī)定》，并嚴(yán)格執(zhí)行備案運(yùn)價(jià)，不進(jìn)行價(jià)格傾銷。自6月備案制試行以來，中遠(yuǎn)集運(yùn)部分航線出口單箱收入，已出現(xiàn)較明顯的恢復(fù)性上漲，地中海航線、西北歐航線增幅近五成。雖然同比08年8月仍有約三至四成降幅，但已屬不易。

川崎汽船（中國(guó)）表示，備案制實(shí)施以來，中日航線長(zhǎng)期的無序競(jìng)爭(zhēng)得到有效遏制。14家經(jīng)營(yíng)中日航線的班輪公司還共同簽署《中日航線船東行動(dòng)守則》。目前各口岸中日航線運(yùn)價(jià)正逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)整體運(yùn)價(jià)相比前期將有約300美元提升。達(dá)飛輪船（中國(guó)）總裁則親自協(xié)調(diào)集團(tuán)各部門，包括商務(wù)部門、IT部門全力配合運(yùn)價(jià)備案中心。

標(biāo)簽：班輪運(yùn)價(jià)

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